Le meilleur qualité prix en outillage est le "magnusson"....garantie à vie.....

Y a belle lurette que Facom n'est plus à vie (sauf) si défut de fabrication.

la notion de garantie à vie n est qu un leurre.... sans base juridique , mais uniquement commerciale
 c'est la garantie de la vie de la chose, quand elle est morte elle est morte !

je dirais la même chose pour magnusson, cliquet cassé, remplacé sans rien dire pour un neuf.

Je passe par le reprenneur de mon garage, c'est la concession Renault qui le livre en pièce qui s' occupe des garanties auprès de facom.  Alors peut être une piste à explorer pour toi
Sinon les grossistes Descourt & cabaud doivent être en mesure de prendre les garanties facom.

l'outillage vaste debat a vous lire
Meme si hors sujet
Laurent je suis un peu d'accord une partie de mon electro portatif vient de chez Lidl, et bizarrement, ça tient plutôt bien. L'avantage est que quand ca crame on n'a pas d'etat d'ame vu le cout du materiel.
Je n'ai pas oser franchir le pas pour l'achat de clefs ou douilles, car j'ai par le passé trop souvent faillit me blesser en serrant ou desserrant casser la clef et la liberation brutale d'eneergie lors de la rupture peu faire tres mal , mais je peu me tromper. Et comme j'ai tendance a toujours trop serrer.... meme si ce n'est ni utile ni mécaniquement correcte

La prochaine fois que je vois leur pub sur l'outillage a main, et je prendrai un jeu de clefs et de douilles, il faut essayer puisque ce n'est pas pour un usage pro et quotidien

Bonsoir,

Le week-end dernier voulant remonter ma remorque le plus rapidement possible, je suis aller dans un magasin de Brest très réputé ici pour voir s'il avait les roulements SKF en stock. Il n'en avait pas et le type m'a proposé du FEBI. Comme je tiquai, il m'a indiqué que c'était de la qualité et qu'il fournissait des pros et que ces roulements étaient étanches (flasque plastique). Je les ai donc pris.

Ensuite, je suis allé chez un pro qui propose d'utiliser son matériel et qui montre comment faire les manipulations. Nous avons donc changé les roulements à la presse. Pour remettre les nouveaux, nous avons pris appui sur les anciens sur lesquels nous avons mis une plaquette de frein. Tout cela pour dire que je pense que nous avons été bon sur la répartition de la pression. Cependant, comme c'était la première fois que j'utilisais une presse, j'ai peut être trop insisté une fois les roulements arrivés en butée. Arrivé à la maison j'ai voulu mettre les tambours à leur place mais pour les 2 ça coinçait et à chaque fois il s'est passé la même chose. Comme ça coinçait et que je n'arrivait pas à l'insérer à sa place, j'ai voulu retirer les tambours et à chaque fois une partie du roulement est resté coincé sur la fusée => Les 2 roulements neuf HS. Je les ai enlevé cet après midi à la méthode "Bod" c.a.d à la masse et c'est venu assez facilement. Voici un roulement pour que vous voyez la partie qui s'est détachée


Est-ce un roulement bas de gamme ou est-ce la fait que j'ai pu forcer un peu avec la presse ?

Pour enlever les roulements j'ai dû enlever les circlip et je dois dire que c'est ça le plus difficile. Chez le pro, il y avait une pince spéciale mais à chaque fois ça dérapait et le circlip repartait dans son logement. Vrai galère. Je n'ai pas trouver de pince circlip digne de ce nom car je les trouvais trop faible donc aujourd'hui j'ai pris une pince 1/2 ronde assez costaud mais ça n'a pas empêché qu'elle casse.


Avez vous une technique particulière pour les enlever et les mettre ?

Pour remettre les roulements je compte faire comme chez le pro c.a.d m'appuyer sur les vieux roulements. Est-ce une bonne technique ?

J'ai reçu aujourd'hui les roulements SKF commandés. Ils sont au congélateur depuis ce midi et je compte les mettre en place demain après midi. Ils n'étaient pas accompagnés de nouveau circlip.

Vous remettez les anciens dans ces cas là ? Est-ce un problème ? Je pense que non.

Le week-end dernier pour remettre les tambours sur les fusées j'avais bien dégraissé les fusées.


Est-ce mieux de ne pas mettre de graisse ou en mettre un peu aurait pu éviter mon pb ? Comment mettez vous les tambours ? en tapant un peu avec un marteau ? Pour les enlever, j'ai débloqué en tapant un peu avec un marteau et après c'est venu tout seul. Certains m'ont conseillé de mettre du frein-filet. Le faites vous ?

Pour finir voici mes tambours.


On voit bien la butée au fond et au dessus l'endroit où vont les circlips. Je n'ai pas l'impression qu'il y ait la place pour des joints. Qu'en pensez vous ?

Voilà j'ai fini pour le moment. Merci pour vos réponses. En tout cas, je n'ai jamais fait de mécanique avant même si je suis assez bricoleur et je suis assez content des progrès que j'ai fait grâce à vous.
 

Si tu as utilisé la pince que l'on voit en photo pour enlever les clips, ça ne m'étonne pas que tu ais eu des soucis.
Il faut absolument utiliser une pince spécifique, déjà que parfois, suivant l' état du clip ou de la pince c'est plus ou moins difficile.

Bernard tu as quoi comme remorque maintenant ?

Les gros pâtés de graisse sur le mécanisme de frein y a rien de mieux pour mettre le feu au frein. Le tambour il rentre sans effort comme papa dans maman.

Absolument pas d'accord avec toi seb, j'ai toujours abondamment graissé toutes les pièces intérieures (à part bien-sûr les surfaces de friction  ) et jamais un souci ni de corrosion ni d'incendie dans les tambours, où as tu vu que la graisse était inflammable

Enlever un circlip sans la pince adéquate ça peut être un peu sportif avant de le sortir mais on y arrive avec 2 tournevis.

On ne peut pas en dire autant quand on découvre un jonc comme sur les Citrono-Pijo à la place du circlip qui se fait un malin plaisir à tourner dans sa gorge. Un des moyens d'éviter la crise de nerfs est de faire une amorce de trou de 2 mm jusqu'à la gorge pour passer une pointe derrière le jonc et l'extraire.

Heureusement c'est rare et pas encore vu pour ma part sur des remorques.

Pour coller les roulements, il y a le Scelbloc (648) mais faut bien réfléchir avant et en avoir le besoin. Le mien attend d'être débouché depuis longtemps...



Avec tout ça je vais peut être aussi contrôler mes roulements 

Yep et va falloir aussi revoir le ptit nom du forum

Eh bien on va aller faire un tour dans le post rouler au couple qui semble figé  

Desserre les freins et ca devrait rentrer